Сайт catalog-vaz.ru посвящён автомобилям ВАЗ. Основное направление – технические характеристики и бесплатные руководства по эксплуатации.

Lada Спутник

Другие модели Lada

Иномарки до 500 тыс.

Тестирование содержания CO2 в выхлопных газах автомобиля

Устройство, применяемое для определения содержания окиси углерода в выхлопных газах, представляет собой мост постоянного тока, в два плеча которого включены платиновые спирали: измерительная R14 и сравнительная R17, а в два других плеча — постоянные резисторы.

Разбаланс моста, вызванный разбросом сопротивлений плеч, компенсируется резистором R13, ось которого выведена на переднюю панель прибора. При прохождении чистого воздуха через камеру, в которой находится измерительный резистор R14, мост находится в равновесии. При появлении окиси углерода она сгорает (платина играет роль катализатора, вызывая реакцию окисления), температура резистора R14 повышается, его сопротивление увеличивается. В диагонали моста, в которую включен измерительный прибор Р1, начинает протекать ток, величина которого пропорциональна концентрации окиси углерода.

Мост газоанализатора также питается от батареи автомобиля. Стабилизатор на резисторе R4 и стабилитроне VD2 исключает влияние изменения напряжения питания на результат измерения. Резисторы R16 и R17 служат для калибровки шкал анализатора содержания окиси углерода в выхлопных газах.

Омметр выполнен по многопредельной схеме с балансной регулировкой нуля, обеспечивающей малую зависимость результатов измерения от изменения напряжения батареи G1 (один элемент 332). Переключатель SA2.6 обеспечивает переключение пределов измерения сопротивления, а резистор R43 служит для установки нуля. Вольтметр постоянного тока выполнен на измерительном приборе Р1 с добавочными резисторами R25 R27, переключаемыми переключателем пределов измерения SA2.3.

Для ремонта и регулировки различной измерительной и радиоаппаратуры автотестер снабжен выносным добавочным резистором R45, расширяющим предел измерения напряжения постоянного тока до 5000 В. Добавочный резистор может быть использован также и при измерениях на переменном токе, например при проверке катушки зажигания.

Вольтметр переменного тока выполнен по мостовой двухполупериодной схеме, обеспечивающей более высокое входное сопротивление. Оно одинаково для обеих полярностей, причем большая часть приложенного к вольтметру напряжения падает на добавочных резисторах R32 R34, что уменьшает опасность пробоя диодов VD9 VD12 даже при значительных случайных перегрузках вольтметра.

Выбор первого предела измерения переменного напряжения равным 5 вольт позволяет использовать одну и ту же шкалу для измерения напряжения как постоянного, так и переменного тока, поскольку на этом пределе градуировка шкалы микроамперметра уже приближается к линейной, что упрощает шкалу индикатора.

Импульсный вольтметр выполнен в виде отдельной приставки к автотестеру и предназначен для измерения амплитудных значений напряжения вторичного высоковольтного контура системы зажигания от 0,5 до 25 кВ отрицательной и положительной полярностей, отсчитываемых от среднего значения. Это позволяет определить полярность высокого напряжения.

Для современных двигателей с высокой степенью сжатия важно, чтобы центральный электрод свечи был соединен с отрицательным полюсом высокого напряжения, индуцируемого во вторичной обмотке катушки зажигания независимо от полярности включения батареи на массу. Это приводит к более быстрому процессу ионизации и генерации плазменной зоны с большой проводимостью для искры, что равносильно повышению КПД двигателя.

В то же время применение импульсного вольтметра позволяет проверять КПД зажигания каждого цилиндра и катушки зажигания, регулировку зазоров электродов свеч и проверку всего высоковольтного контура зажигания в целом.

По материала сайта k-car.ru

Автокниги с доставкой

Цена: 450 руб., купить

Цены на бензин

Данные на 31 марта 2012
АИ-92 26.11 +0.01
АИ-95 28.31 +0.03
ДТ 27.89 -0.04
Как определить пробег подержанного автомобиля

ПДД





Советы начинающим водителям