Краш тесты китайских автомобилей

Результаты краш тестов большинства китайских авто наглядно демонстируют минимальный уровень защиты для водителей и пассажиров.

Подведем итоги

На представленных видео сюжетах, снятых при краш тестах китайских автомобилей, не вооруженным взглядом заметна низкая безопасность данных автомобилей. Это не относится ко всем китайским машинам, это относится — к большинству. Автомобили при ударе о бетонную стену еще хоть как то держутся, но при 40% фронтальном ударе разваливаются за сотые секунды на тысячи мелких деталей. К примеру, у Chery Amulet отвалилось днище! Судя по всему клей-карандаш оказался не настолько крепким, как думали китайские инженеры, отказываясь от сварки в пользу дешевезны.

Таким результатам здравый автолюбитель не удивится. Чего можно ожидать от автомобиля стоимостью 250-300 тыс. рублей в максимальнйо комплектации, при этом собранным не на территории России. Следовательно в эту стоимость уже включены 35%-ые таможенные сборы. Чтобы удержать низкую стоимость авто, но в тоже время выпустить машину в комплектации «люкс», китайские автопроизводители отказываются от дорогих систем безопасности, ребер жесткости и прочего. Толщина металла подобна толщине стенок одноразовых аллюминиевых мангалов. Соответсвенно, срок службы такого автомобиля гораздо меньше.

Европа давно уже запретила автомобили, которые не отвечают сложившимся нормам безопасности. Пока автомобиль не пройдет краш тест по европейской системе Euro NCAP, его не допустят к продаже. В России такого нет — продавать можно все что угодно, рынок для подобных «консервных банок» открыт. А в последнее время китайские автопроизводители наполнили наш рынок различными моделями, которые строго на строго запрещены во всем мире.